структура пассажирских перевозок автотранспорта москвы

организация выделенных полос движения для наземного пассажирского транспорта;

строительство перехватывающих паркингов в Москве и Московской области;

строительство участков линий скоростного трамвая;

Основные мероприятия - «Девять принципов»:

- формирование градостроительной политики города, направленной на решение транспортных проблем.

- использование существующего потенциала транспортной инфраструктуры за счёт её оптимизации и совершенствования;

- создание внеуличной сети городских магистралей, обеспечивающих связь между районами города и загородных дорог с городом с высокой пропускной способностью и скоростью движения;

- создание более выгодных условий при пользовании общественным транспортом, при совершенствовании системы общественного транспорта и повышении комфортабельности перевозок;

Обеспечение комфортных пассажирских перевозок возможно только при выполнении следующих условий:

Хроническое недофинансирование развития транспортной инфраструктуры привело к отставанию этой сферы на 25-30 лет от потребностей города. Метрополитен в настоящее время обслуживает потребности города, имевшиеся в 1977-1985 гг. Магистральная улично-дорожная сеть Москвы обеспечивает потребности города, имевшиеся в 1984-1986 гг. Фонд Машино-мест Москвы обслуживает потребности города, имевшиеся в 1994-1996 гг.

Москва – центр крупнейшей городской агломерации России. Москву отличает высокая концентрация населения и трудозанятых, которая имеет тенденцию к постоянному наращиванию. В результате ежедневной маятниковой миграции населения возникают значительные транспортные проблемы.

Сергей Ткаченко – директор ГУП «НИ и ПИ Генплана Москвы», заслуженный архитектор Российской Федерации, Член–корреспондент Российской Академии Художеств, Советник Российской Академии Архитектуры и Строительных Наук, Академик Московского отделения Международной Академии Архитектуры (МААМ), действительный член Академии Архитектурного Наследия, член Союза Архитекторов России.

Pстратегического планирования»

Pи Московской агломерации как единого объекта

проблем города - рассмотрение Москвы

«Градостроительное направление в решении транспортных

ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДПОСЫЛКИ В РЕШЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОБЛЕМ Г.МОСКВЫ

Новое в фотогалерее:

4 декабря P PP 2012 года

ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДПОСЫЛКИ В РЕШЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОБЛЕМ Г.МОСКВЫ